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　新東名高速道路の工事状況を確認させていただきました。範囲は、奥殿の出入り口から岡崎東ICまでの道路・SA・ICの施設状況を確認しました。本来は、今年の３月で開通予定でしたが崩落など様々な状況変化もあり、安全を鑑み１年工期を延長しました。その崩落現場の施工状況もしっかり確認させていただきました。今後、開通イベントもあります。いち早くその状況を報告させていただきます。

＜施行内容の一部の説明＞

・１１／２から試験走行開始

・アスファルトの仕様

　（２００度まで熱し、１７０℃で舗装、舗装は２層構造で上部は排水、下部は非排水）

・トンネル内の施設内容

　赤色：５０mごと（消火器、消火栓）

　緑色：２００mごと（消火作業時の給水栓）

　１，０００mを超える場合は、７５０mごとに避難通路

・新東名高速道路は、静岡区間までは片側３車線の全６車線だが、愛知県内は片側２車線全４車線となっている。但し、土地は６車線分取得しているため、拡幅の際は、両１車線づつ拡幅する。また、トンネルは１つ３車線分を追加工事し、全７車線の仕様とする。

＜奥殿工事用入り口から望む標識＞

＜橋には投棄防護策と衝突時の落下防止対策ワイヤーを確認＞

＜舗装下には、防水用の塗料＞

＜道路側面には、光ファイバー線を施設＞

＜豊田東JCT入口付近＞

＜岡崎SA（上り）の外観と男子トイレの様子＞

＜岡崎SA（上り）女子トイレの様子＞

＜岡崎SA（下り）女子トイレの様子＞

＜商業施設の様子＞

＜崩落現場の補強工事と岡崎東ICの様子＞